隧道襯砌模板臺車制作要點
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作者:cqxrsdjx
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發布時間: 4064天前
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1)二次襯砌施工(含加寬段)應采用全液壓自動行走的整體襯砌臺車，襯砌臺車應結構尺寸準確，各種伸縮構件、液壓系統、電氣控制系統運行良好，合理設置各支承機構;應滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準確。
1)二次襯砌施工(含加寬段)應采用全液壓自動行走的整體襯砌臺車，襯砌臺車應結構尺寸準確，各種伸縮構件、液壓系統、電氣控制系統運行良好，合理設置各支承機構;應滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準確。
(2)二襯臺車必須在隧道進洞前進場，連拱隧道、小凈距隧道一端必須要有兩部二襯臺車，以確保左右線開挖、二襯的合理步距，確保結構安全。
對加寬段處在Ⅳ、Ⅴ級圍巖段落的，應專門配備加寬段整體襯砌臺車，以確保加寬段二襯及時施作。
(3)臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接接頭、作業窗等組成，當襯砌斷面較大，所承受荷載較大時，支撐骨架應制成桁架結構，并盡量減少板塊接縫數量。模板及支架應具有足夠的強度、剛度、穩定性和抗上浮能力，能安全的承受所澆筑混凝土的重力、側壓力以及在施工中可能產生的各項荷載。模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，滿足多次重復使用不變形。臺車設計應便于整體移動、準確就位
(2)二襯臺車必須在隧道進洞前進場，連拱隧道、小凈距隧道一端必須要有兩部二襯臺車，以確保左右線開挖、二襯的合理步距，確保結構安全。
對加寬段處在Ⅳ、Ⅴ級圍巖段落的，應專門配備加寬段整體襯砌臺車，以確保加寬段二襯及時施作。
(3)臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接接頭、作業窗等組成，當襯砌斷面較大，所承受荷載較大時，支撐骨架應制成桁架結構，并盡量減少板塊接縫數量。模板及支架應具有足夠的強度、剛度、穩定性和抗上浮能力，能安全的承受所澆筑混凝土的重力、側壓力以及在施工中可能產生的各項荷載。模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，滿足多次重復使用不變形。臺車設計應便于整體移動、準確就位
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